ሲዲ / ኤምዲ የሕንፃ ግንባታ ማንሻ ማሽን የሽቦ ገመድ ኤሌክትሪክ ማንሻ
ጥቅሞች
ቁሳቁስ: ከፍተኛ ጥራት ያለው ቅይጥ ብረት
የትግበራ ሁኔታዎች: በመርከብ ግንባታ ፣ በኤሌክትሪክ ኃይል ፣ በትራንስፖርት ፣ በግንባታ ፣ በማዕድን ፣ በፖስታ እና በቴሌኮሙኒኬሽን እና በሌሎች ኢንዱስትሪዎች በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላሉ
የጥራት ፍተሻ፡ ቀላል ጭነት ሙከራ የከባድ ጭነት ሙከራ የተሰበረ ሙከራ
የእውቅና ማረጋገጫ: CE የምስክር ወረቀት
ማሸግ እና ማጓጓዝ: የእንጨት መያዣ
ከሽያጭ በኋላ አገልግሎት፡- ድርጅታችን ለእያንዳንዱ የእቃዎች ጥራት ኃላፊነት አለበት፣እያንዳንዱ የሸቀጦች ስብስብ ክትትል ሊደረግበት እንደሚችል ቃል እንገባለን ደንበኛን የሚያረካ አገልግሎት።
1.The ሞተር ኃይል እና ብሬኪንግ ኃይል ያዋህዳል ይህም ሾጣጣ rotor ሞተር, ተቀብሏቸዋል.
2. መንጠቆው ከከፍተኛ ጥንካሬ ብረት የተሰራ እና የመቆለፊያ መሳሪያ የተገጠመለት ነው;
3. ከመጠን በላይ መጫን, ከአሁኑ በላይ, የግፊት ማጣት, የእኩል መከላከያ ተግባራትን መስበር;
4. የኃይል አቅርቦት ሰፊ ክልል ላይ ተፈፃሚነት ነው, 36V ደህንነቱ የተጠበቀ ቮልቴጅ ቁጥጥር በመጠቀም, ሽቦ አልባ እና በገመድ ቁጥጥር ሊከፈል ይችላል, ስለዚህ ክወናው ደህንነቱ የተጠበቀ ነው;
5. የፍሬን ቁሳቁስ ያለ አስቤስቶስ እና ሌሎች ንጥረ ነገሮች ምርቱን የበለጠ ለአካባቢ ተስማሚ ያደርገዋል.
6.Varieties እና specifications, ማንሳት እና ሩጫ ፍጥነት ምርጫ ክልል ሰፊ ነው;
7. የታመቀ መዋቅር, ለስላሳ አሠራር;
8. ከፍተኛ ወጪ አፈጻጸም, ለመጠቀም ቀላል;
9. የአካል ክፍሎች ጠንካራ ተለዋዋጭነት;
10. በተለያየ ፍጥነት የእጅ ትሮሊዎች እና የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ሊመረጡ ይችላሉ;
ሞዴል | ሲዲ1 እና ኤምዲ1 | |||||||||||||||||||||||||
አቅም | T | 0.25 | 0.5 | 1 | 2 | 3 | ||||||||||||||||||||
የከፍታ ከፍታ | M | 3 | 6 | 9 | 3 | 6 | 9 | 6 | 9 | 12 | 18 | 24 | 30 | 6 | 9 | 12 | 18 | 24 | 30 | 6 | 9 | 12 | 18 | 24 | 30 | |
የማንሳት ፍጥነት | ም/ደቂቃ | 8 8/0.8 | 8 8/0.8 | 8 8/0.8 | 8 8/0.8 | 8 8/0.8 | ||||||||||||||||||||
የጉዞ ፍጥነት | ም/ደቂቃ | 20 30 | 20 30 | 20 30 | 20 30 | 20 30 | ||||||||||||||||||||
የሽቦ ገመድ | ዲያ | mm | 3.6 | 4.7 | 7.7 | 13 | 13 | |||||||||||||||||||
ግንባታ | 6X19 | D-6X37+1 | D-6X37+1 | D-6X37+1 | D-6X37+1 | |||||||||||||||||||||
ተከታተል። | ቲ-አረብ ብረት ዝርዝር | 16-22 ለ | 16-28 ለ | 16-28 ለ | 20a-32c | 20a-32c | ||||||||||||||||||||
አነስተኛ ኩርባ ራዲየስ | m | 0.8 | 1.5 | 1.5 | 2 | 3 | 4 | 2 | 2.5 | 3 | 4 | 2 | 2.5 | 3 | 4 | |||||||||||
የኃይል ምንጭ | 3-ደረጃ፣ AC፣380V፣50HZ | |||||||||||||||||||||||||
የስራ ስርዓት እና ክፍል | መካከለኛ FC=25%፣የስራ ቡድን M3 | |||||||||||||||||||||||||
ማንሳት ሞተር | ኃይል | Kw | 0.4 | 0.8 0.2/0.8 | 1.5 0.2 / 1.5 | 3 0.4/3 | 4.5 0.4 / 4.5 | |||||||||||||||||||
የማሽከርከር ፍጥነት | አር/ደቂቃ | 1380 | 1380 | 1380 | 1380 | 1380 | ||||||||||||||||||||
የአሁኑ | A | 1.25 | 2.4 0.72 / 2.4 | 4.3 0.72 / 4.3 | 7.6 1.25 / 7.6 | 11 2.4/11 | ||||||||||||||||||||
በጉዞ ላይ | ኃይል | Kw | 0.06 | 0.2 | 0.2 | 0.4 | 0.8 | |||||||||||||||||||
ሞተር | የማሽከርከር ፍጥነት | አር/ደቂቃ | 1400 | 1380 | 1380 | 1380 | 1380 | |||||||||||||||||||
የአሁኑ | A | 0.3 | 0.72 | 0.72 | 1.25 | 1.25 | ||||||||||||||||||||
NER ክብደት ± 15% (ኪግ) | CD | 44 | 44.4 | 45 | 120 | 125 | 145 | 145 | 158 | 180 | 195 | 208 | 222 | 235 | 248 | 296 | 320 | 340 | 365 | 280 | 300 | 350 | 380 | 405 | 435 | |
MD | 135 | 140 | 160 | 160 | 170 | 200 | 210 | 220 | 230 | 265 | 278 | 326 | 350 | 370 | 395 | 310 | 330 | 380 | 410 | 435 | 465 | |||||
ሲዲ ተስተካክሏል | 30 | 30.4 | 31 | 80 | 85 | 90 | 110 | 120 | 125 | 140 | 150 | 165 | 168 | 180 | 190 | 210 | 230 | 350 | 220 | 235 | 250 | 275 | 300 | 325 | ||
ኤምዲ ተስተካክሏል | 100 | 105 | 110 | 130 | 140 | 145 | 155 | 165 | 180 | 196 | 210 | 220 | 240 | 260 | 280 | 350 | 365 | 280 | 305 | 330 | 355 | |||||
ዋና ልኬትns | L | H | 423 | 630 | 670 | 960 | 960 | 985 | 1080 | |||||||||||||||||
E | 395 | 493 | 584 | 740 | 848 | |||||||||||||||||||||
L2 | 216 | 126 | 159 | 187 | 230 | |||||||||||||||||||||
L1 | 274 | 346 | 418 | 345 | 443 | 541 | 737 | 933 | 1129 | 352 | 452 | 552 | 752 | 952 | 1152 | 380 | 483 | 586 | 792 | 998 | 1024 | |||||
CD | 391 | 616 | 688 | 760 | 758 | 856 | 955 | 1510 | 1346 | 1542 | 820 | 920 | 1020 | 1220 | 1420 | 1620 | 915 | 1018 | 1121 | 1327 | በ1533 ዓ.ም | በ1738 ዓ.ም | ||||
MD | 638 | 710 | 782 | 780 | 878 | 976 | 1172 | 1368 | 1542 | 820 | 418 | 1020 | 1220 | 1420 | 1620 | 915 | 1018 | 1121 | 1327 | በ1533 ዓ.ም | በ1738 ዓ.ም | |||||
m | 104 | 318 | 390 | 462 | 401 | 499 | 597 | 793 | 989 | 1185 | 418 | 518 | 618 | 818 | 1018 | 1218 | 448 | 551 | 664 | 860 | 1066 | 1272 | ||||
n | 130 | 190 | 196 | 240 | 264 | |||||||||||||||||||||
h | 145 | 152.5 | 190 | 211.5 | ||||||||||||||||||||||
φ | 17 | 17 | 20 | 25 | 25 | |||||||||||||||||||||
B | 279-315 | 279-884 እ.ኤ.አ | 279-884 እ.ኤ.አ | 279-930 | 279-930 | |||||||||||||||||||||
F | 355/426 | 354/492 | 400/562 | 438/642 |